Hava kompressorunun əsas mühərriki hava kompressorunun əsas hissəsidir və uzun müddət yüksək sürətlə işləyir. Komponentlərin və yastıqların müvafiq xidmət müddəti olduğundan, əsas mühərrikin profilaktik təmiri müəyyən bir müddət və ya illər işlədikdən sonra aparılmalıdır. Xülasə, əsaslı təmir işləri əsasən aşağıdakı dörd məsələyə yönəlməlidir:
1. Boşluq tənzimlənməsi
A. Əsas mühərrikin erkək və dişi rotorları arasındakı radial boşluq artır. Bunun birbaşa nəticəsi odur ki, hava kompressorunun sıxılması zamanı kompressor sızması (yəni əks sızma) artır və maşından xaric edilən sıxılmış havanın həcmi azalır. Səmərəlilikdə əks olunan şey kompressorun sıxılma səmərəliliyinin azalmasıdır.
B. Yin və yang rotorları ilə arxa qapaq və yastıqlar arasındakı boşluğun artması əsasən kompressorun möhürlənməsinə və sıxılma səmərəliliyinə təsir edəcək. Eyni zamanda, bu, yin və yang rotorlarının xidmət müddətinə böyük təsir göstərəcək. Rotorda və korpusda cızıqların və ya aşınmanın qarşısını almaq üçün əsaslı təmir zamanı rotor boşluğunu tənzimləyin.
C. Əsas vintlər, vintin en kəsiyi və ön və arxa yataq oturacaqlarının uc üzləri arasındakı boşluq çox böyükdür və bu da birbaşa səs-küyə səbəb olur ki, bu da çox vaxt hava kompressorunun qeyri-adi səs-küyü adlanır. Bu vəziyyət baş verərsə və vaxtında həll edilməzsə, uc üzlərin, rulman oturacağının uc üzü yükləmə oturacağının arxasında və rulman oturacağının uc üzü boşaltma oturacağının ön hissəsində asanlıqla yapışa bilər. Nəticədə, maşının burnu qəfildən sıradan çıxır və təmir dəyəri o zaman daha yüksək olacaq.
2. Aşınma müalicəsi
Hamımızın bildiyimiz kimi, maşın işlədiyi müddətcə aşınma olacaq. Normal şəraitdə, sürtkü yağının (ümumiyyətlə hava kompressoru yağı kimi tanınır) yağlanması səbəbindən aşınma çox azalacaq, lakin uzunmüddətli yüksək sürətli işləmə. Aşınma yavaş-yavaş artır. Vintli hava kompressorları ümumiyyətlə idxal olunmuş yataklardan istifadə edir və onların xidmət müddəti də 30 ilə məhdudlaşır. Hava kompressorunun əsas mühərrikinə gəldikdə, yataklardan əlavə, val möhüründə, sürət qutusunda və s. aşınma da var. Kiçik aşınma üçün düzgün profilaktik tədbirlər görülməzsə, bu, asanlıqla aşınmanın artmasına və komponentlərin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
3. Ev sahibinin təmizlənməsi
Hava kompressoru ana hissəsinin daxili komponentləri uzun müddətdir ki, yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli mühitdədir. Yüksək sürətli işləmə ilə birlikdə ətraf mühit havasında toz və çirklər olacaq. Bu kiçik bərk maddələr maşına daxil olduqdan sonra sürtkü yağındakı karbon çöküntüləri ilə birlikdə toplanacaq. Zamanla toplanıb daha böyük bərk bloklar əmələ gətirərsə, bu, ana hissəsinin tıxanmasına səbəb ola bilər.
4. Xərc artımı
Burada xərc dedikdə texniki xidmət xərcləri və elektrik enerjisi xərcləri nəzərdə tutulur. Hava kompressorunun əsas mühərriki uzun müddət əsaslı təmir olunmadan işlədiyindən, komponentlərin aşınması artır və bəzi aşınmış çirklər əsas mühərrik boşluğunda qalır ki, bu da sürtkü yağının ömrünü qısaldacaq. Eyni zamanda, çirklər səbəbindən neft və qaz ayırıcı nüvəsinin istifadə müddəti və yağ filtrasiya müddəti xeyli qısalır və nəticədə texniki xidmət xərcləri artır. Enerji xərcləri baxımından sürtünmənin artması və sıxılma səmərəliliyinin azalması səbəbindən enerji xərcləri qaçılmaz olaraq artacaq. Bundan əlavə, hava kompressoru tərəfindən yaranan hava həcminin və sıxılmış hava keyfiyyətinin azalması da istehsal xərclərinin dolayı artmasına səbəb olacaq.
Yayımlanma vaxtı: 24 Fevral 2025
